吉祥三宝之车

小帅哎！车价降了咋不买呢？油价涨了！政策放开后买什么车？买小排量！省油、环保就是吉祥的一家！

新人眼中的小型车

骐达：外型硬朗的日本车

熊国志 每日经济新闻

董小姐已拥有一辆马自达323，她想换一辆新型的两厢车作为今年5月结婚的嫁妆，综合考虑车型外观、油耗及价格后，董小姐选中了东风日产乘用车公司生产的骐达。

董小姐在上海购买的那辆骐达为红色、1.6升自排舒适型，2005款。对于选中这款车型，董小姐表示，油价高企的时代，她首选油耗低的车，这款骐达百公里油耗L(90km/h)为6.0升，令她满意。此前，她已拥有的车型为三厢车，这回她想换个口味，所以专挑两厢车。

而在两厢车中，董小姐认为这款骐达外形硬朗、动感，她比喻为“有点像吉普”，驾驶这样的车比较适合她的个性。而从试驾体验中，她觉得骐达噪音低、底盘高，很适合驾驭。

同时，从安全性考虑，她个人觉得骐达看起来在日本车中最结实，而且外型时尚，在上海的经销商购买，没有超过其10-13万元的预算，综合考虑后，董小姐于5月初将这款车提回家。

东风日产于2005年7月底在中国市场正式推出东风日产的首款两厢轿车，中文名定为“骐达”。与三厢轿车颐达相比，此次亮相的骐达轿车有更为宽敞的内部空间，更加时尚、高质的外观和内饰，以及更显轻快灵活的行驶性能，更能给热爱生活、忙碌工作、追赶时代潮流的年轻新兴白领们带来青春炫动的精彩生活。上市以来一直是同级车中的销售热门车型。

据了解，这次参加本报小型车车展的骐达为2006款，将于15日在全国上市。全新TIIDA系列车型在配置上均有不同程度的升级，售价保持不变，而最大亮点在于两款手动天窗版车型———颐达1.6JEMT和骐达1.6GEMT，均售价12.98万元；新增手动版本丰富了原有的JE/GE级别。

上海车商“结缘”小排量

俞凌琳

他们，与小排量车结缘已久，曾经执着于小排量车尚不明朗的未来；他们把自己的事业与小排量车紧紧地捆绑在一起。作为上海的小排量车经销商们，经历了车市寒冬之后，他们的春天来了吗？我们不妨听一听来自第一线的汽车经销商们的建议。

政策放开消费主力增五成

刘伟庆 上海赛马汽车销售有限公司总经理

上海赛马汽车销售有限公司是哈飞在上海地区的一级代理商，今年以来，依托于上海政策的调整，哈飞在上海市场开始走上坡路。实行新的环保政策后，达到上海环保要求，又拥有节能优越性的哈飞已经被市场发掘。“今年销量明显上升。”刘伟庆透露：“去年全年，赛马汽销售一年的销量仅仅为200多辆。今年截至4月份，该公司已经完成了160多辆，今年完成300辆没有问题。”

对于上海小型车的未来，刘伟庆认为：哈飞的消费群体仅此就能增加五成。“一些原本想买小排量车，但月收入水平不高的消费群体，面对上海对小排量车的限制，一度放弃了购车计划，政策放开后，月收入在3000-5000元之间的白领都可能成为哈飞的消费群体。”

理性消费潜力正空前释放

王素敏 上海驰达汽车销售服务有限公司总经理

从建立第一个上汽通用五菱4S店至今，上海驰达已经在上海连续建造了7个4S店，遗憾的是，这些网点主要集中在上海的周边，而随着上海限制微型车通行相关政策的变化，王素敏开始将目光瞄准了上海。“今年在上海的网点目标是十家，在接下去的半年中，还要继续开三到五家，”王素敏说。

之所以敢于大胆投资，王素敏表示主要是在上海的限小政策放开后，理性消费的那部分群体的消费正在空前释放。“以前少数先富起来的人们，将购买大排量是身份的象征。但在这几年的使用过程中，大排量大体积的汽车给一些消费者带来了不便，成熟的消费者在考虑第二辆车和更新换代时，不再把大排量车作为参考依据。”王素敏认为，消费中低级车的消费者将越来越多。

但王素敏在销售过程中同时感到市场的压力，她认为目前销售上升的势头并不迅猛，这是小型车与大车几近相当的使用成本和维修成本等导致的。为此，在为五菱继续布网的同时，他们还为消费者送出了五菱终生免费维修卡。

小排量是城市未来生活新方向

黄豪 上海名流汽车销售服务有限公司管理部经理

“小排量车型在城市的畅行无阻，无疑是对一部分爱车者的彻底解放，然而对于我们整个城市来说，在潜移默化当中，它却重新定义了我们的城市生活。”名流汽车管理部经理黄豪认为，小排量车型对城市的影响是全方位的，在油价不断上涨，城市空间日渐拥挤，空气越来越差以及中央旨在建立节约型社会的大环境下，小排量车正好满足一种节能、便捷、清新的都市发展需要。事实上，生活在都市的人们对节能便捷交通工具的需求也是十分巨大的。“从改善人们生活质量的角度来说，小排量车也有其独到的先天优势。”黄豪说：“而且这一点是最能体现小车价值的地方，不需要承担过多的经济负担，出行便捷快速。对一些讲究生活质量的家庭，是其享受快乐假日的最好载体。正如一句广告语，一款汽车，定义一种生活。”

【来源：每日经济新闻】