日前，国内首家在纽交所上市的房地产企业鑫苑（中国）置业在昆山花桥项目宣布进军上海，加上此前的福建中城集团、深圳赛格、韩国房地产巨头佑林集团、上海世茂、上海绿地等，紧临上海的昆山再次成为国际和国内房产资本试水并进军大上海的舞台，尤其是东接上海安亭国际汽车城、南向沪宁高速，作为江苏紧接上海门户的花桥国际商务城。

　　巨头借花桥试水上海

　　近几年来，随着长三角一级城市地区相继度过土地开发高峰，长三角各地的用地指标也都出现了明显的削减。在这样的情况下，房地产巨头相继进入长三角的二、三线城市。昆山，尤其是紧临上海的花桥国际商务城就成为房产巨头拼抢的焦点城市之一。

　　据了解，早在2005年，上海绿地集团已经开始布局昆山花桥；福建地产巨头中城也巨资在昆山花桥开发了中城花桥国际（查看地图）。而2007年12月，鑫苑斥资11.03亿元，在昆山拿下300亩土地，并开发了鑫苑•Metown项目。

据了解，中城花桥国际和鑫苑•Metown都位于花桥国际商务城内。它们的定位都是国际化的品质生活区，打的牌也都是“上海后花园”，承接上海人。据了解，鑫苑•Metown占地20万平方米，规划总建筑面积60万平方米，距离2009年建成的轨道交通11号仅约2800米。

　　崭新新花桥全面融入上海

　　花桥早已经开始以崭新的面貌融入上海。江苏已经规划了花桥国际商务城，其是江苏省级开发区，江苏省服务外包示范区，规划面积50平方公里。

　　花桥国际商务城定位是依托邻上海的独特优势，争取成为上海国际大都市的卫星商务城，主动接受上海的辐射，联动上海。 “融入上海，面向世界，服务江苏”。据了解，目前正在建设中的虹桥交通枢纽，距花桥国际商务城仅20公里，距花桥国际商务城400米的上海轨道交通11号线2009年将建成投运，并将向商务城延伸；设有昆山站的京沪高速铁路2012年将投入运行，平均每3分钟就有一班快速列车往返于上海和北京之间；设有花桥站的沪宁城际铁路2010年将投入运行，平均每10分钟就有一班列车停靠花桥站。在虹桥交通枢纽建设的同时，花桥国际商务城将同步规划建设快速交通体系，争取在2010年实现与上海的“1030”交通时空效应，即10分钟从商务城到达城铁站或轨道交通站，30分钟到达上海市中心。通过交通、通讯网络等设施的建设，花桥与上海的“同城效应”将更加凸显。

　　于此同时，花桥也充满海派的生活味道。去上海的医院看病——上海同济医院在花桥有分院；读上海的学校、幼儿园——上海著名的中福会幼儿园在这里有分校；乘公交车进上海市中心购物、逛街——去年“十一”，花桥至上海的跨省区公交两条线路开通，一条由花桥国际商务城至上海虹桥、浦东机场，另一条则开往上海火车站南广场，从上海到花桥，约1个多小时，这几乎相当于不少上海人上班耗费在路上的时间。

 

　　新上海人选择花桥置业

　　“目前，昆山的房子可能是上海的三分之一，苏州的三分之二，以后的升值潜力肯定不小。据数据统计，目前昆山1/4的房子是被上海人买走。”有关专家认为，目前昆山市中心的房价在5500-7000元/每平方米，与上海动辄10000万以上的房价相比，性价比较高。

　　《上海人昆山购房调查报告》也佐证了这一点。该调查显示，目前上海有意愿在昆山置业的以中青年和高学历的的新上海人为主，购房的原因虽然以投资为主，但养老空间开始显现，而考虑去昆山买房的理由主要是房价底和后市看好。而最被看好的地区，不少人则选择了花桥和城南等地。花桥国际商务区的建立、鑫苑国际城市花园等开发，加上紧临上海安亭的地理位置，这些都成为新上海人选择花桥的理由。

不但这样，为了打造更适合上海人居住的条件，花桥还着力营造一个舒适的工作生活环境。在花桥国际商务城的规划上，很大一块区域都分配给商务城中央公园。商务城专门在中心地区进行低密度规划，希望营造出类似硅谷的低密度但更自由、更舒适的生活环境。

　　不但这样，花桥的开发商也在这点上齐发力，鑫苑Metown建筑密度仅为16.7%，绿化率超过了40%，南面紧临吴淞江；中城集团融合人与自然环境的和谐，将天然活水引入社区规划，形成别具一格的水景生态宜居型住宅。

【来源：焦点】